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1月28日,隨著國網北京順義供電公司配電運行人員最后一聲合閘令,位于北京地鐵15號線順義俸伯站附近的北京市首個“P+R”(停車加換乘)充電場站正式發電投運。這是北京建設公共區域停車場充電設施的首次嘗試。
 這一嘗試的階段性目標是,2014年至2017年,將根據電動汽車技術發展和使用者習慣特性,“打造5公里半徑公共充電服務網絡,為私人電動乘用車的逐步普及做好準備”,國網北京電力營銷部工程師黃宇如是說。

與順義俸伯“P+R”站同時啟用的還有順義后沙峪集中充電場站,它們分別位于順義城區東西兩側,形成“集中充電、分散補電”的充電網絡,將擴大當地電動出租車運營范圍、增加續駛里程、提高運營效益。同時,結合區縣電動出租車和私人電動乘用車需求,合理利用社會化資源,實現錯時停車和停車充電共享機制,為電動汽車充電提供更便捷的服務。

按照《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》,預計到2017年年底,北京市新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛,包含18萬輛純電動汽車,其中私人乘用車將達17萬輛。與此相呼應,國網北京市電力公司編制了《清潔空氣電力“2013—2017年”行動計劃》,將在北京市科委主導下,在P+R換乘停車場、電動汽車銷售4S店、高速路服務區、大型商場超市、社會停車場等公共區域規劃建設充電設施,逐步打造不大于5公里半徑的公共充電服務網絡。

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